세종시 한국개발연구원에서 열린 재정사업평가 분과위원회 참석을 마치고 내용을 설명하는 김동연 지사(사진=경기도)

[경기뉴스탑(김포)=육영미  기자]김동연 경기도지사가 서울지하철 5호선 김포·검단 연장 사업의 예비타당성조사(예타) 통과를 위해 직접 정부 재정사업평가 분과위원회에 참석해 사업 필요성을 강조했다.

경기도청에 따르면 김 지사는 5일 세종시에 위치한 한국개발연구원에서 열린 기획예산처 재정사업평가 분과위원회 회의에 참석해 ‘서울 5호선 김포·검단 연장’ 사업의 정책적 필요성과 시급성을 설명했다.

예비타당성조사 과정에서 광역자치단체장이 직접 분과위원회에 참석해 사업 필요성을 설명하는 사례는 매우 이례적인 일로, 사업 추진에 대한 경기도의 강한 의지를 보여주는 것으로 평가된다.

김 지사는 이날 회의에서 김포 지역 철도 이용 환경의 심각한 혼잡 문제를 강조했다. 그는 “김포골드라인의 정원이 172명 수준이지만 실제 평균 혼잡도는 약 200%에 달한다”며 “사실상 정원의 두 배가 넘는 인원이 이용하고 있어 안전사고 위험이 높은 상황”이라고 설명했다.

또 “경기도 내 인구 50만 명 이상 도시가 13곳에 이르지만 서울과 직결되는 광역철도가 없는 도시는 김포가 유일하다”며 “이번 심의가 중요한 이유”라고 밝혔다.

김포 지역의 급격한 인구 증가도 사업 필요성을 높이는 요인으로 제시됐다. 김 지사는 “현재 김포에는 8개 공공택지 개발이 진행 중이며 사업이 완료되면 약 20만 명의 인구 증가가 예상된다”며 “현재의 교통난이 더욱 심화될 가능성이 높다”고 말했다.

이어 “서울5호선 김포·검단 연장은 정부가 강조해 온 ‘선(先)교통, 후(後)입주’ 정책을 실현하는 데도 중요한 사업”이라며 예비타당성조사 통과의 필요성을 강조했다.

김 지사는 사업이 추진될 경우 경기도의 적극적인 지원 의지도 밝혔다. 그는 “사업이 원활히 추진된다면 경기도 공공기관인 경기교통공사를 통한 직접 운영 방안도 검토하겠다”며 “경기도가 할 수 있는 모든 행정·재정적 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

서울 5호선 김포·검단 연장 사업은 서울 방화역에서 인천 검단신도시와 김포 한강2 콤팩트시티를 연결하는 총연장 약 25.8km 규모의 광역철도 사업이다. 총사업비는 약 3조3천억 원이 투입될 예정이며 김포골드라인의 극심한 혼잡 문제 해소와 수도권 서북부 교통 여건 개선에 기여할 것으로 기대된다.

현재 사업은 2024년 9월부터 예비타당성조사가 진행 중이며, 경제성(B/C)과 정책성 등을 종합 평가해 추진 여부가 결정된다. 특히 최근 예비타당성조사 지침 개정으로 수도권 사업의 경제성 평가 비중이 일부 완화되면서 김포·검단 연장 사업에도 긍정적인 영향이 기대되고 있다.

이번 분과위원회 심의 결과는 향후 재정사업평가위원회 의결을 거쳐 최종 확정될 예정이다. 경기도는 예타를 통과할 경우 노선과 역사 위치, 사업비, 재원 조달 방식 등을 구체화하는 기본계획 수립을 신속히 추진한다는 계획이다.